Линейные направляющие пары — руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
2026-08-18
Применимая продукция: Серии шариковых линейных направляющих, роликовых линейных направляющих
Применимые сценарии: Автоматизированное оборудование, станки с ЧПУ, прецизионное механическое оборудование, тяжелонагруженное оборудование
Назначение документа: Комплект поставки с завода, руководство по монтажу для заказчика, стандарты технического обслуживания оборудования
I. Введение в продукцию
Линейная направляющая пара состоит из направляющей, каретки, циркулирующих тел качения, сепаратора и уплотнительных элементов. Она обеспечивает высокоточное, низкофрикционное, высокожёсткое и долговечное линейное возвратно-поступательное движение. Широко применяется в прецизионной автоматизации, станках с ЧПУ, портальных и тяжелонагруженных обрабатывающих устройствах.
Данная продукция изготовлена из высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали, прошла общую высокочастотную закалку и прецизионное шлифование, обладает высокой твёрдостью, износостойкостью, стабильностью точности, вибростойкостью и высокой нагрузочной способностью.
II. Технические параметры продукции
1. Материал: направляющая — S55C, каретка — 20CrMoA, высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь;
2. Поверхностная твёрдость: HRC 58–62;
3. Эффективная глубина закалённого слоя: ≥ 1,5 мм;
4. Шероховатость рабочих поверхностей: дорожка качения Ra 0,4 мкм, монтажная базовая поверхность Ra 1,6 мкм;
5. Классы точности: класс C (стандартный), класс H (повышенный), класс P (прецизионный);
6. Уровни предварительного натяга: без предварительного натяга, лёгкий предварительный натяг, средний предварительный натяг, тяжёлый предварительный натяг (по выбору).
III. Важные указания по монтажу
1. Монтажная базовая поверхность должна быть ровной, без заусенцев, выпуклостей и металлической стружки. Недостаточная точность базовой поверхности напрямую приведёт к снижению точности направляющей, появлению шума и ускоренному износу.
2. Перед монтажом очистите направляющую, каретку и монтажную поверхность. Запрещается наносить удары твёрдыми предметами по корпусу направляющей, а также применять грубую силу при разборке/сборке каретки.
3. Крепёжные винты направляющей затягиваются равномерно по диагонали, с поэтапным приложением усилия, во избежание деформации направляющей и отклонения точности из-за односторонней затяжки.
4. При установке двух и более направляющих необходимо обеспечить параллельность. Запрещается принудительное стягивание и принудительная правка во избежание заеданий каретки и нарушения предварительного натяга.
5. Запрещается самостоятельная разборка внутренней конструкции каретки. Это приведёт к выпадению тел качения, потере точности и аннулированию гарантии.
6. При выполнении сварочных и шлифовальных работ необходимо защищать направляющие от попадания сварочных брызг и пыли внутрь каретки.
IV. Указания по смазке (важнейший элемент обслуживания)
1. Выбор смазочного материала
Смазка (рекомендуется для тяжёлых нагрузок, низких скоростей, запылённой среды): консистентная смазка класса NLGI 000 (бренды: Mobil, Great Wall).
Масло (рекомендуется для высокоскоростного и прецизионного оборудования): жидкое масло марок 32, 46, 68 (предпочтительно 46).
2. Метод нанесения ручным масляным насосом (стандартная процедура)
1. Очистите поверхность маслёнки на каретке от пыли, стружки и загрязнений во избежание попадания посторонних частиц в масляный канал.
2. Плотно прижмите выходное отверстие ручного масляного насоса к маслёнке каретки, обеспечив герметичное соединение без утечек.
3. Равномерно и медленно нажимайте на рукоятку насоса, подавая смазку плавно. Запрещается резкое и быстрое нажатие.
4. Продолжайте подачу смазки до тех пор, пока из зазоров каретки не начнёт равномерно выступать смазка — это означает, что внутренний масляный канал полностью заполнен. Немедленно прекратите подачу.
5. Протрите маслёнку и поверхность каретки от излишков смазки. Процедура завершена.
6. Повторите операцию для каждой маслёнки на всех каретках оборудования.
3. Периодичность смазки
Непрерывная работа 24 часа: доливка смазки каждые 80–100 часов.
Режим 8-часового рабочего дня: доливка каждые 7–10 дней.
Условия с повышенным содержанием пыли, влажности, ударных и тяжёлых нагрузок: периодичность смазки сокращается на 50%.
После длительного простоя: перед запуском обязательна доливка смазки и холостой прогон в течение 2 минут без нагрузки.
V. Пылезащита и ежедневное техническое обслуживание
Ежедневно поддерживайте чистоту поверхности направляющей, не допуская накопления стружки, пыли и масляных отложений.
В агрессивных условиях эксплуатации обязательно устанавливайте защитные кожухи и телескопические покрытия (гармошки) для предотвращения попадания загрязнений внутрь каретки, что может вызвать износ и заедания.
Запрещается длительное хранение направляющих в открытом виде с коррозией, скоплением влаги и грязи.
При простое оборудования более 7 дней необходимо заранее долить смазку и выполнить ручную прогонку каретки для предотвращения сухого трения и коррозии.
VI. Типовые неисправности и методы устранения
| Неисправность | Возможные причины | Метод устранения |
| Посторонний шум, скрежет при работе | Недостаток смазки, попадание пыли, недостаточная смазка | Очистка, повторное нанесение смазки, проверка защитных уплотнений |
| Заедание, повышенное сопротивление движению | Деформация при монтаже, чрезмерный предварительный натяг, попадание постороннего предмета | Проверка параллельности монтажа, доливка смазки, удаление постороннего предмета |
| Снижение точности, отклонение позиционирования | Неровность базовой поверхности, длительный износ, работа без смазки | Повторная проверка точности монтажа, обслуживание смазки, замена изношенных деталей |
| Чрезмерное выдавливание смазки из каретки | Избыточное количество смазки, высокое давление подачи | Удаление излишков смазки, сокращение объёма разовой подачи |
VII. Запрещённые действия
1. Запрещается нанесение ударов, падение и изгиб направляющих.
2. Запрещается самостоятельная разборка каретки, сепаратора и тел качения.
3. Запрещается работа без смазки и сухое трение.
4. Запрещается смешивание смазок/масел разных марок и типов.
5. Запрещается эксплуатация без защиты в условиях интенсивного запыления и обильного образования стружки.
VIII. Указания по хранению и транспортировке
1. Продукция с завода покрыта антикоррозионным маслом и защитной плёнкой. Если упаковка вскрыта, но изделие не использовалось, необходимо заново нанести антикоррозионную защиту.
2. Условия хранения: сухое, вентилируемое помещение без агрессивных газов. Запрещается длительное хранение в сырых условиях.
3. При транспортировке запрещается тяжёлое давление, падение и сжатие во избежание деформации направляющих и потери точности.
